路特斯将原汁原味的操控电动化？事情开始变得不一样了

路特斯在很多车迷心中相信是一个传奇的品牌，自1963年开始，路特斯车队在历史上共计获得7个F1车队年度总冠军，6个F1车手年度总冠军，81个F1分站赛冠军，9个勒芒大奖赛分组冠军等等。过去的辉煌令人佩服，同时路特斯将赛车的造车经验融入民用车中，驾驶操控成为路特斯产品的代名词，由于各种各样的原因，路特斯的跑车终究小众独特，过去只有一小部分人能体验到来自路特斯的超跑级驾控。

而如今的路特斯没有躺在过去的功劳簿上睡大觉，秉承着“一切为了驾驭者”的品牌精神——，他们倾力打造并带来了全新的纯电超跑SUV——售价82.8万元起的路特斯 Eletre，这是一款重新定义运动SUV的产品，路特斯赋予了SUV更丰富的元素，也让更多人体验到驾驶的乐趣，带着这样的定义和对这款产品的好奇，我们决定一探究竟。

作为一台定位纯电超跑SUV的产品，路特斯Eletre采用前后双电机布局，最大功率675千瓦，最大扭矩985牛·米，这是一台零百加速仅2.95秒的“巨兽”，当全力踩下电门的一瞬间，车辆如同脱缰的野马冲出去，无声且迅猛，这样的体验是许多产品无法复刻的。

电车的快，来自于其电机先天的优势，作为一个研究赛车运动底盘的老牌厂商而言，路特斯Eletre驾驶乐趣的精髓，来自于顶级底盘硬件和后期调校。采用前后铝制多连杆悬架，配合双腔空气悬架、内置CDC连续阻尼可调减震器以及48V主动稳定杆，整车给我带来的是一种稳健和自信，路面颠簸隔离和侧倾抑制不错，在SUV的舒适基础上，路特斯Eletre依旧保持了跑车独有的稳定性，加上运动风格的转向，指向性精准，让驾驶员有足够的自信去掌握方向盘，6种驾驶模式感受分明，对悬架、车身高度、动力输出等有着不同的划分，体验不同的驾驶风格。

外观方面，路特斯Eletre是一种独特张扬的风格，主动进气格栅、分体式大灯让前脸充满力量感，侧面是我认为最为优美的地方，1.24宽高比和0.48轮胎车高比以及5103mm的车长、3019mm的轴距让这台车修长且低趴，虽然是一台SUV，但仍旧能看到跑车特有的比例感。